打沙機 黎明好，新聞聯(lián)播熱點關(guān)注：黎明重工的私人定制。 機制砂設(shè)備 ，以服務(wù)化為支點，提升河南裝備制造業(yè)的競爭力，2014年6月22日，河南衛(wèi)視《新聞聯(lián)播》播發(fā)題為裝備制造業(yè)服務(wù)化的專題報道，重點關(guān)注黎明重工等
打沙機黎明好，新聞聯(lián)播熱點關(guān)注：黎明重工的私人定制。機制砂設(shè)備，以“服務(wù)化”為支點，提升河南裝備制造業(yè)的競爭力，2014年6月22日，河南衛(wèi)視《新聞聯(lián)播》播發(fā)題為“裝備制造業(yè)服務(wù)化”的專題報道，重點關(guān)注黎明重工等制造業(yè)企業(yè)在制造方式及服務(wù)業(yè)態(tài)方面的創(chuàng)新，并將其作為典型樣本，剖析了河南制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型升級的大趨勢。 在報道中，我們看到黎明重工鄭州工業(yè)園區(qū)，兩臺移動破碎站正在緊鑼密鼓地安裝調(diào)試著，預(yù)計一周之后就可以發(fā)往客戶現(xiàn)場。這是來自內(nèi)蒙古客戶的訂單，將用于露天煤礦的處理，據(jù)黎明客戶中心經(jīng)理介紹，從接到訂單到發(fā)貨只用了2個月的時間，在以前，這樣的定制速度是不能想象的。這樣的加速度，是由黎明重工服務(wù)方案中獨有的“移動站標準機型配置表”所開啟的?！ 藴蕶C型配置表—規(guī)范定制服務(wù) “標準機型配置表是滿足細分市場的需要，向客戶提供高性價比的產(chǎn)品和規(guī)范定制的客戶服務(wù)而產(chǎn)生的。配置表對標配移動站、特殊配置移動站、非標移動站做了準確的定義和說明，移動站的標配、追加設(shè)備、物料的流程、出料的方式，乃至車體顏色等等細節(jié)，都在一張圖表中涵蓋。在2013年，我們就 記者對配置表中的各種明細和表現(xiàn)方式產(chǎn)生了極大的興趣，并在報道中以其中兩款機型為例，為觀眾做了展示。“黑色圓點代表標準配置，空心圓點代表可選配置，客戶可以根據(jù)這樣的配置表進行私人定制。”據(jù)2014新款移動破碎站項目組組長介紹，這種展示方式為業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，接近于標準汽車配置表?！ ‘斎唬瑯藴蕶C型配置表的作用不好有他于此。對于研發(fā)環(huán)節(jié)來說，可以依據(jù)配置表，對標準機型進行前期設(shè)計，縮短定制化的設(shè)計時間;對于生產(chǎn)環(huán)節(jié)來說，標準機型的設(shè)計理念，保證了產(chǎn)品的通用性互換性，加強了工藝的穩(wěn)定性，可以實現(xiàn)快速批量地生產(chǎn);對于客戶來說，提高了定制的響應(yīng)速度，縮短了供貨周期，同時有力地保障了非標、定制產(chǎn)品的品質(zhì)。 產(chǎn)品家族規(guī)?；Ⅲw系化—成就客戶價值 機械行業(yè)經(jīng)歷了從提供產(chǎn)品到滿足部分客戶特色個性化需求，再到大量非標個性化市場需求的轉(zhuǎn)變，單一不變的設(shè)計方案已不能滿足市場多樣且大宗化趨勢的需求，企業(yè)紛紛打出了定制化的“服務(wù)牌”，但私人定制解決方案提出的挑戰(zhàn)卻不是所有企業(yè)能夠應(yīng)對的。如報道中所描述的，黎明重工的私人定制服務(wù)，是規(guī)范定制服務(wù)，是在廣泛而詳盡的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，引導(dǎo)客戶需求的服務(wù)?！ 〕税l(fā)力于規(guī)范定制，黎明重工移動破碎站的產(chǎn)品升級同樣依托于這樣的理念，為客戶創(chuàng)造更多的價值。6月，2014新款輪胎式移動破碎站全新 河南省科學研究院在專題報道中評論說，“制造業(yè)服務(wù)化不再是服務(wù)于單個產(chǎn)品，而是服務(wù)于整個企業(yè)的更好模式，它不是簡單的業(yè)務(wù)拓展，或者增加服務(wù)人員，它包括商業(yè)模式，業(yè)務(wù)流程，人才保障，管理水平的提升等一系列的重構(gòu)。”正如黎明重工私人定制帶來的加速度，不僅大大縮短了客戶響應(yīng)時間，而且降低了生產(chǎn)管理、定制設(shè)計成本，加大了定制產(chǎn)品的可靠性?！ ≡?jīng)，河南裝備制造是“國家的脊梁”，如今，河南作為現(xiàn)代制造業(yè)大省的路徑愈來愈清晰，一個現(xiàn)代制造業(yè)大省正漸行漸近，在破繭成蝶的道路上，黎明重工，有基礎(chǔ)，有優(yōu)勢，更有潛力，他正用自己的方式，為傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，提供更多理念和實踐。
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另外，《規(guī)劃》還提出，到2015年沿海港口深水泊位數(shù)達2214個，民用運輸機場數(shù)230個，這兩項基建五年增長率均在25%左右，增長速度很高。
